La compagnie fondรฉe par Elon Musk a perdu l’รฉclat qu’elle avait en 2021, lorsqu’elle a rรฉussi ร dรฉpasser le billion de dollars de capitalisation boursiรจre. Avec les marchรฉs presque ร des sommets historiques, la compagnie a perdu 600 000 millions de dollars et, en outre, les problรจmes de certains de ses modรจles font des ravages dans les comptes de la compagnie.
Par exemple, le Tesla Model 3 Highland fait l’objet de critiques sรฉvรจres en raison de vibrations que les conducteurs ressentent en conduisant. Les actions de Tesla sont en baisse et ont accumulรฉ une perte de 35 % depuis le dรฉbut de 2024. รtonnamment, l’entreprise de vรฉhicules รฉlectriques est la pire compagnie du Standard & Poorโs 500, un indice de rรฉfรฉrence aux รtats-Unis pour connaรฎtre l’รฉtat de santรฉ du marchรฉ boursier. Qu’est-ce qui se passe ?
Adieu au club du billion de dollars
Il y a quatre ans jour pour jour, les actions de Tesla se nรฉgociaient autour de 28 dollars (avant le split, une formule utilisรฉe par Tesla pour augmenter le nombre d’actions et maintenir la valeur). Avec la reprise des marchรฉs, la compagnie a rรฉussi en seulement un an et demi ร multiplier par onze sa valeur et ร atteindre des sommets historiques en novembre 2021 avec des actions au-dessus de 400 dollars. La perle d’Elon Musk capitalisait plus que toutes les entreprises automobiles rรฉunies et rien ne laissait prรฉsager que cette date marquerait le dรฉbut de sa dรฉcadence sur les marchรฉs.
Depuis lors, la firme a perdu 60 % de sa valeur en bourse et les derniรจres nouvelles ne sont pas optimistes. D’une part, les ventes souffrent, surtout en Chine, et Tesla a รฉtรฉ forcรฉe de baisser ses prix, rรฉduisant ainsi ses marges. D’autre part, les problรจmes de certains de ses modรจles commencent ร รฉpuiser la patience des ยซ fans de Tesla ยป. Le troisiรจme facteur qui crรฉe une tempรชte parfaite est que les concurrents, surtout chinois, commencent ร vendre leurs vรฉhicules รฉlectriques comme des petits pains.
Le marchรฉ regarde toujours vers l’avenir et pour le moment, les investisseurs tournent le dos ร Tesla car il y a beaucoup de doutes quant ร la capacitรฉ de la firme ร maintenir son rythme de ventes sans avoir ร rรฉduire ses prix. En 2023, elle รฉtait le leader des ventes de vรฉhicules รฉlectriques, mais au dernier trimestre de l’annรฉe, elle a dรฉรงu les investisseurs en vendant 484 000 unitรฉs, tandis que son rival chinois Byd a commercialisรฉ 526 000 vรฉhicules รฉlectriques. De plus, Tesla a dรฉjร prรฉvenu qu’elle allait rรฉduire la production en 2024, ce qui n’incite pas ร l’optimisme dans les mois ร venir.
Vibrations รฉtranges dans le Tesla Model 3 Highland
Des centaines de propriรฉtaires retournent leurs vรฉhicules รฉlectriques flambant neufs dans des pays comme l’Espagne, le Portugal, la France ou l’Allemagne parce que la voiture vibre et qu’il n’y a pas d’explication officielle de la part de l’entreprise. Apparemment, lorsque les Model 3 Highland dรฉpassent les 100 kilomรจtres par heure, les conducteurs ressentent une vibration dรฉsagrรฉable qui rend la conduite dรฉsagrรฉable.
Le principal obstacle est que la firme ne propose pas de solutions et son รฉquipe d’ingรฉnieurs n’a pas encore identifiรฉ le problรจme. ร tel point qu’il existe dรฉjร des groupes Telegram avec des personnes affectรฉes qui se regroupent pour prendre des mesures lรฉgales contre l’entreprise amรฉricaine.
L’entreprise n’a pas encore fait de dรฉclaration officielle, mais elle effectue de nombreux tests pour identifier le problรจme. Par exemple, elle a changรฉ gratuitement les pneus de certains de ses clients, en Allemagne, elle remplace les ressorts et les amortisseurs, et effectue รฉgalement l’รฉquilibrage pour tous les conducteurs qui passent par le centre technique. De mauvaises nouvelles pour une voiture qui promettait mais qui laisse un goรปt amer ร ceux qui ont misรฉ sur la firme amรฉricaine.