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La Chine lance sa première station ferroviaire à hydrogène pour véhicules lourds

La station d’hydrogène de Batuta, exploitée par CHN Energy Investment Group, est conçue pour alimenter des locomotives de manœuvre lourdes et des véhicules de travaux caténaires alimentés par des piles à combustible à hydrogène et des batteries lithium-ion. Ces technologies combinées garantissent non seulement l’absence d’émissions, mais aussi des performances exceptionnelles dans des conditions extrêmes.
Capacités de ravitaillement

  • Capacité de ravitaillement : 500 kilogrammes par jour.
  • Capacité de stockage d’hydrogène : 800 kilogrammes.
  • Temps de ravitaillement : environ 30 minutes pour une locomotive à hydrogène.

La station est équipée du premier robot de ravitaillement et d’hydrogénation automatique résistant aux basses températures, capable de fonctionner automatiquement et en continu dans des conditions allant jusqu’à -25 degrés Celsius. Cette caractéristique permet un fonctionnement efficace et fiable tout au long de l’année.

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Impact environnemental et durabilité

L’un des points forts de cette nouvelle station est son potentiel de réduction des émissions de dioxyde de carbone. On estime que l’exploitation de cette infrastructure permettra de réduire d’environ 800 tonnes les émissions de CO2 par an, contribuant ainsi de manière significative aux efforts d’atténuation du changement climatique.

Avantages opérationnels

  • Autonomie : les locomotives à hydrogène peuvent fonctionner en continu pendant huit heures avec une seule charge.
  • Autonomie à vide : jusqu’à 800 kilomètres.
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Ces caractéristiques permettent non seulement d’améliorer l’efficacité opérationnelle des chemins de fer, mais aussi de réduire considérablement l’empreinte carbone du secteur ferroviaire.

China's first heavy-load railway hydrogen station now operational

L’inauguration de la première station d’hydrogène pour trains lourds en Chine témoigne des progrès réalisés par le pays dans le domaine des énergies renouvelables et du développement durable. Grâce à des technologies de pointe et à une attention particulière portée à la réduction des émissions, cette station située à Ordos est un exemple de l’avenir du transport ferroviaire, où l’efficacité et la durabilité vont de pair.

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La mise en place de cette station est une étape cruciale vers la création d’une infrastructure de transport plus propre et plus efficace, démontrant une fois de plus l’engagement de la Chine en faveur de l’innovation technologique et de la protection de l’environnement.

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