AccueilActualitésVirage hydrogène : une...

Virage hydrogène : une marque de luxe mondialement connue innove dans l’énergie du futur

Volvo, symbole du luxe automobile, s'oriente vers l'hydrogène en finançant des recherches doctorales. Cette initiative vise à développer des moteurs à combustion d'hydrogène, marquant un tournant écologique majeur.

Le groupe Volvo (Volvo Group) a annoncé qu’il s’engageait à accorder des bourses de doctorat pour stimuler le développement technologique dans le domaine des moteurs à combustion d’hydrogène. Cette initiative vise à renforcer la recherche dans un domaine qui a connu une réduction des financements publics.

Les bourses soutiendront deux étudiants en doctorat, qui seront employés par le groupe Volvo pour mener des recherches dans le domaine des moteurs à combustion d’hydrogène. Ces chercheurs effectueront leurs études à l’Université de technologie de Chalmers et à l’Université de Lund en Suède, et les activités de recrutement débuteront au premier trimestre 2024.

https://celinepina.fr/lallemagne-veut-revenir-aux-voitures-a-combustion-volkswagen-le-sait-et-prend-cette-decision-avec-ses-voitures-electriques-01/

L’engagement de Volvo

L’entreprise, réputée pour ses camions, ses bus et ses engins de chantier, a développé ses technologies de propulsion dans le but de parvenir à des émissions nettes de gaz à effet de serre nulles d’ici 2040. Le groupe Volvo réalise actuellement des investissements importants dans des solutions électriques basées sur des batteries et prévoit que l’hydrogène jouera un rôle clé dans sa stratégie, à la fois comme source pour les piles à combustible et comme carburant renouvelable pour les moteurs à combustion.

Lars Stenqvist, directeur de la technologie du groupe Volvo, a souligné l’importance d’explorer différentes technologies de propulsion pour répondre aux attentes des clients et aux objectifs environnementaux. Dans ce contexte, il a présenté le moteur à combustion interne alimenté par de l’hydrogène vert comme une solution prometteuse qui est actuellement testée dans les laboratoires de l’entreprise.

Sur le même sujet  Prix cassés sur les électriques : La manœuvre désespérée des marques pour booster les ventes

“Nous pensons que l’avenir exigera des applications de propulsion diverses pour répondre aux besoins environnementaux et aux exigences de nos clients. C’est pourquoi nous adoptons une triple approche de la propulsion”, a déclaré M. Stenqvist.

“Je considère le moteur à combustion interne fonctionnant à l’hydrogène vert comme une autre solution très intéressante, que nous testons actuellement dans nos laboratoires de moteurs et de véhicules”, a-t-il ajouté.

L’IA est la grande nouveauté du Samsung Galaxy S24 Ultra. Mais ce géant de la téléphonie a bien d’autres choses à faire valoir.

Le champ d’application de la subvention

La bourse Volvo Internal Combustion Engine (VICE) vise à assurer le développement continu de l’expertise dans la technologie des moteurs à combustion interne, en contrant la tendance à la baisse de l’intérêt académique due à la réduction des investissements publics dans ce domaine. La bourse vise à promouvoir l’éducation et la recherche sur les technologies de propulsion de l’avenir, essentielles pour la transition vers l’abandon des combustibles fossiles.

Martin Nilsson Jacobi, président-directeur général de l’université de technologie de Chalmers, et Annika Olsson, professeur et doyenne de la faculté d’ingénierie de l’université de Lund, ont exprimé leur enthousiasme pour la collaboration avec le groupe Volvo. Tous deux ont souligné le potentiel de la recherche sur l’hydrogène pour contribuer à l’édification d’une société sans énergie fossile, ainsi que pour favoriser des avancées technologiques bénéfiques pour l’environnement.

“La technologie développée représente une étape supplémentaire dans la transition vers une société sans énergie fossile. La combustion de l’hydrogène peut créer de la robustesse et nous aider ainsi à aborder de nombreux scénarios de transition à l’échelle mondiale”, a déclaré M. Nilsson.

“Ces dernières années, le financement de la recherche sur les moteurs à combustion interne a été réduit et les centres de compétence nationaux ont disparu”, a-t-il ajouté.

Sur le même sujet  Toyota renforce son engagement envers l'hydrogène avec la nouvelle gamme 2024 de la Toyota Mirai

Les candidats retenus pour le programme de doctorat mèneront leurs recherches de 2024 à 2029, le groupe Volvo étant responsable du financement de leurs études, de la supervision et des coûts expérimentaux. M. Stenqvist a souligné l’importance de partenariats solides entre l’industrie et le monde universitaire pour faire progresser les technologies de transport durable.

Actu

More from Author

Les défis et opportunités du marché des batteries pour véhicules électriques jusqu’en 2031

Le changement radical que connaît l'industrie automobile entraîne une transformation tout...

Le Japon explore l’ammoniac comme carburant pour réduire les émissions maritimes

De grandes innovations sont réalisées dans le domaine du transport maritime,...

Lecture

Les défis et opportunités du marché des batteries pour véhicules électriques jusqu’en 2031

Le changement radical que connaît l'industrie automobile entraîne une transformation tout aussi importante des secteurs secondaires qui la soutiennent, notamment dans la vente de véhicules électriques. Alors que certains de ces secteurs disparaîtront et que d'autres évolueront ou transformeront leurs produits, de nouveaux domaines émergent, qui n'existaient...

Ni électrique, ni hydrogène : ce moteur quantique a une autonomie illimitée, mais il ne devrait pas exister

Un problème à résoudre : ce moteur quantique sera-t-il la solution ? Il est important de mentionner certains des principaux problèmes liés à la fabrication d'une mobilité efficace et respectueuse de l'environnement, car cela serait d'une grande importance en raison de la crise climatique mondiale actuelle. C'est pourquoi...

Le Japon explore l’ammoniac comme carburant pour réduire les émissions maritimes

De grandes innovations sont réalisées dans le domaine du transport maritime, comme ce bateau de course fonctionnant à l'hydrogène. Cependant, le transport maritime émet encore beaucoup de gaz à effet de serre. C'est pourquoi le Japon vient de s'intéresser de près à un carburant inattendu : l'ammoniac....

Trêve possible entre la Chine et l’Europe ? Un “cessez-le-feu” a été conclu après l’imposition de droits de douane

Le 22 juin, le ministre chinois du commerce, Wang Wentao, et Valdis Dombrovskis, vice-président exécutif de la Commission européenne, ont tenu une vidéoconférence au cours de laquelle ils ont discuté de la "guerre commerciale" entre les deux régions. Il s'agissait du sujet principal de la réunion, mais...

L’Amérique dévoile le premier moteur à hydrogène : vitesse inédite et mystère

L'hydrogène est l'élément chimique le plus léger et le plus abondant au monde. Son introduction dans le domaine des carburants pourrait constituer une avancée majeure, car il a le potentiel de fournir une énergie propre et efficace. Il n'est généralement pas produit librement en grandes quantités. On...

Le moteur électrique le plus puissant de l’histoire : 800 CV et un mystère non résolu

Le moteur "Dark Matter" : une révolution technologique Le moteur "Dark Matter" est un moteur électrique de flux axial, une technologie qui permet d'atteindre une densité de puissance exceptionnelle. Avec une puissance de 800 chevaux et un couple de 1 250 Nm, ce moteur propulse la Koenigsegg Gemera...

Punch Torino innove avec un moteur électrique ultraléger : jusqu’à 93% d’efficacité

En pleine décarbonisation des transports, un moteur ultraléger qui permet d'économiser 93 % est apparu. Il ne s'agit pas d'essence, mais d'un nouveau carburant accompagné de 7 000 euros en cadeau. Nous vivons une époque où l'achat d'une voiture est une décision beaucoup plus complexe qu'il y...

Tesla dit adieu à l’électricité (et à l’hydrogène) : voici le nouveau type de moteur sans carburant

Tesla résonne avec un nouveau type de moteur sans carburant qui surprend le monde entier. Devons-nous dire adieu aux voitures électriques ? Chaque jour, la mobilité électrique prend de plus en plus de poids dans le monde grâce à de nouvelles réglementations, à des investissements privés, à...

La Commission européenne analyse la consommation réelle de carburant de 988 124 véhicules… et le résultat est décevant.

Ces données ont été centralisées par l'AECA, l'Association espagnole des entités collaboratrices de l'administration du contrôle technique des véhicules, qui les a transmises au ministère de l'industrie et du tourisme, lequel les a envoyées à la Commission européenne. C'est en mai 2023 que les ITV ont commencé à...

L’Europe dit adieu aux voitures électriques : qu’est-ce qui se passe vraiment ?

L'Europe, autrefois à l'avant-garde de la révolution des véhicules électriques, semble faire un pas en arrière. Des nouvelles réglementations et une série de défis techniques et économiques remettent en question la viabilité à long terme des voitures électriques sur le continent. Cet article explore les raisons de...

Les camions à hydrogène “XCIENT Fuel Cell” de Hyundai Motor atteignent le record de 10 millions de km parcourus en Suisse

À ce jour, les camions XCIENT Fuel Cell de Hyundai sont opérationnels dans dix pays, dont les États-Unis, la Suisse, l'Allemagne, la France, les Pays-Bas, la Nouvelle-Zélande, la Corée, Israël, l'Arabie saoudite et les Émirats arabes unis. En Suisse, les camions ont atteint cette étape en seulement...

Échec historique du moteur Puretech 1.2 prometteur : des milliards de dollars et des années perdues pour Stellantis

Ce moteur était prometteur en 2012 : aujourd'hui, il pose problème à plus de 500 000 personnes. Le conglomérat automobile mondial Stellantis Group, qui possède des marques automobiles à succès telles que Citroën, DS, Opel et Peugeot, est dans l'embarras en ce qui concerne son moteur Puretech 1.2....