Les VE ont toujours été dans l’œil du cyclone, compte tenu des problèmes qu’ils posent aux acheteurs. Mais aujourd’hui, ce sont les experts qui sont sur le pied de guerre avec ce que l’on appelle déjà la première « arnaque à la voiture électrique », qui touche plusieurs marques et dont les premiers effets se font déjà sentir. Que va-t-il se passer maintenant ? Pour l’heure, on parle déjà de « conséquences » qui iront bien au-delà des rappels de véhicules. Il s’agit de cette partie des batteries qui vient d’être découverte, avec quelque chose de très inattendu qui va vous indigner.
Les VE, sous les feux de la rampe (une fois de plus) : La nouvelle fraude qui fait le tour du monde
Ces derniers mois, le monde de l’automobile a pris connaissance d’une fraude à grande échelle concernant les batteries automobiles, comme l’a révélé le mécanicien espagnol Ángel Gaitán. Ángel Gaitán, qui est connu sur toutes sortes de réseaux sociaux, est désormais un représentant éminent du secteur pour ce qui est de l’identification des fraudes.
Le mécanicien Ángel Gaitán, expert en automobile et vedette de TikTok, a dénoncé une tentative organisée de tromper les consommateurs en vendant des batteries de voiture qui ne répondent pas aux critères d’étiquetage. La tromperie concerne une multinationale qui a essayé de fournir à l’atelier de Gaitán des cellules de batteries au lithium sous l’apparence de condensateurs au graphène plus performants en provenance de Dubaï.
Gaitán était particulièrement préoccupé par la publicité faite autour de ces batteries , qui pouvaient durer jusqu’à un demi-million de cycles de charge avec une très faible perte d’efficacité.
Après un examen approfondi, M. Gaitán s’est rendu compte qu’il s’agissait en fait de piles au lithium ordinaires fabriquées en Chine, enveloppées dans du vinyle et systématiquement mises au rebut.
Tromperie globale avec cette batterie : Ce sera une nouvelle génération, mais tout s’est terminé par une escroquerie
La tromperie visait à faire passer ces produits pour des produits haut de gamme, ce qui a probablement eu pour effet d’inciter de nombreux clients et entreprises à dépenser l’argent qu’ils avaient durement gagné pour des produits de qualité inférieure. M. Gaitán a raison de dire que l’expérience et la prudence ont été les clés de la détection de l’escroquerie, car il a lui-même vérifié l’identité et l’efficacité des piles.
La révélation de cette escroquerie a plusieurs répercussions, principalement sur le marché de l’automobile, en particulier sur celui des véhicules électriques, où la technologie des batteries est un facteur clé. M. Gaitán a déclaré qu’il prendrait des mesures sévères à l’encontre de l’entreprise incriminée, mais ne l’a pas nommée à ce jour. Ses valeurs fondamentales d’intégrité et de transparence sont manifestes dans sa déclaration d’intention de mettre fin à ce qu’il appelle la tromperie de cette multinationale.
Cette affaire révèle les menaces qui pèsent sur le réseau d’approvisionnement en pièces détachées pour véhicules électriques et montre l’urgence d’un contrôle exhaustif. L’histoire de M. Gaitán est un exemple qui peut servir de leçon à d’autres professionnels du même secteur, ou à ceux qui travaillent dans des industries qui dépendent fortement des achats auprès des fournisseurs, en faisant toujours preuve de prudence et en posant des questions lorsque, à première vue, la proposition semble trop belle pour être vraie.
Les experts avertissent : « Il y aura des conséquences » alors que la fraude sur les voitures électriques est en train d’être dévoilée
M. Gaitán connaît bien le débat sur les batteries des voitures puisqu’il a déjà eu un problème juridique avec Tesla. Dans une affaire récente, M. Gaitán a obtenu gain de cause contre Tesla pour tromperie, car la voiture qu’il avait achetée à l’entreprise était défectueuse à bien des égards : mauvaise soudure, pièces dépareillées, pour n’en citer que quelques-uns.
Le tribunal lui a donné raison en prononçant un jugement lui permettant d’être indemnisé en fonction des défauts du véhicule. Les partisans de cette victoire juridique ont soulevé des questions quant à la durabilité et aux performances des voitures Tesla, en particulier des batteries, qui sont l’un des piliers de l’entreprise.
La critique agressive de M. Gaitán à l’égard du système d’assurance qualité de Tesla a touché de nombreux consommateurs, qui se sont également plaints. Son action contre Tesla a été pionnière en Espagne, car d’autres clients qui s’étaient plaints en vain se sont manifestés pour dénoncer l’affaire.
L’arnaque ne concerne pas seulement les batteries des voitures électriques. Au-delà, il s’agit d’un point de basculement qui risque de nuire à la décarbonisation des transports, avec des marques telles que BYD et Tesla sous les feux de la rampe. Il reste à voir dans quelle mesure cela affecte d’autres carburants, tels que l’hydrogène (FCEV), dont la popularité croît beaucoup plus lentement qu’il n’y paraissait (et qu’on nous l’avait dit à l’origine, c’est clair aussi).
