Le premier train à hydrogène est espagnol et sera le premier de ce type au monde pour les voies non électrifiées

Le projet permettra de remplacer les wagons de train à moteur diesel par des systèmes de propulsion à pile à hydrogène et à batterie.

L’Espagne franchit une étape majeure dans le transport ferroviaire durable avec le lancement du premier train à hydrogène conçu pour les voies non électrifiées. Ce projet ambitieux, baptisé Hympulso, représente une avancée significative dans la réduction de l’empreinte carbone du secteur ferroviaire, en particulier dans les régions où l’électrification complète des voies reste un défi.

Fruit d’une collaboration entre Talgo et plusieurs entreprises espagnoles de renom, dont Ingeteam, Repsol, Sener, Optimus3D, Golendus, Universidad Pontificia Comillas, Tecnolia et Adif, ce projet a été rendu possible grâce à une subvention de 6,5 millions d’euros du PERTE, dans le cadre des initiatives pour promouvoir les énergies renouvelables et l’hydrogène vert.

Le train Talgo 250, déjà en service pour les trajets longue distance, servira de base à cette transformation. L’innovation réside dans l’intégration d’une pile à hydrogène et d’un système de propulsion par batterie, remplaçant ainsi les moteurs diesel traditionnels utilisés sur les sections de voies non électrifiées. Ce train hybride sera capable de changer automatiquement l’écartement des voies, lui permettant de circuler sur des lignes à grande vitesse non adaptées à l’origine.

L’hydrogène vert, élément clé de ce projet, sera produit à partir de sources 100 % renouvelables. Des installations spécifiques seront nécessaires pour le ravitaillement en hydrogène, avec des réservoirs conçus pour stocker le gaz à haute pression. Repsol et Golendus joueront un rôle crucial dans la mise en place de ces infrastructures, y compris une station de ravitaillement mobile envisagée par Repsol.

Vittal One - Hydrogen Train

Ce projet ne se limite pas à l’innovation technologique ; il vise également à stimuler la chaîne de valeur de l’hydrogène renouvelable, de sa production à son utilisation dans les trains à travers le monde. Adif, l’administrateur des infrastructures ferroviaires espagnoles, aura la responsabilité de maintenir ces installations, assurant ainsi leur viabilité pour le transport commercial et de passagers.

Avec cette initiative, l’Espagne se positionne en leader dans le domaine du transport ferroviaire durable, ouvrant la voie à une mobilité plus verte et plus efficace sur le plan énergétique.

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Manon Rocher
Manon Rocherhttps://celinepina.fr
Manon possède une solide expérience dans le domaine de la mode et a travaillé pour de nombreux médias de renom. Manon est passionnée par l'écriture et la mode depuis son plus jeune âge, ce qui l'a poussée à poursuivre une carrière dans ce domaine. Elle est connue pour son style d'écriture précis et informatif, ainsi que pour son approche créative. Elle est constamment à l'affût des dernières tendances et des innovations dans l'industrie, et elle est toujours prête à partager ses connaissances avec son public.

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