Les essais mondiaux d’endurance permettront à l’avenir, et ce dans un futur proche, la participation de voitures utilisant de l’hydrogène, que ce soit dans des moteurs à combustion ou avec des systèmes à pile à hydrogène.
En attendant que cela se produise, ce qui a été reporté jusqu’en 2027, les développements des constructeurs prennent forme et ont retrouvé de la popularité avec les récentes informations suggérant que cet élément durable est la voie la plus optimale à suivre en tant que substitut des combustibles fossiles.
La proposition d’Alpine pour le Championnat du monde d’endurance
Alpine est l’une des marques qui a déjà présenté sa proposition d’hypercar fonctionnant grâce à la combustion de l’élément vert, une voiture qui s’est laissée voir, en statique et en concept, depuis son annonce en 2022.
Elle s’est déjà laissée voir en statique, mais le 10 mai prochain, elle roulera à Spa.
Le véhicule haute performance mesure 5 mètres de long, 2 mètres de large et à peine 1 mètre de haut, avec un design propre à ceux que l’on peut trouver dans la catégorie LMP1 ou Le Mans Prototype 1 du Championnat du monde d’endurance.
La carrosserie, fabriquée à base de fibre de carbone, permet à l’Alpine Alpenglow de peser moins de 1 200 kilos, ce qui signifie qu’il annonce le même poids qu’une petite voiture de sport, comme l’Alpine A110 de la maison française.
L’utilisation de matériaux aussi légers que possible est particulièrement importante pour une voiture de ce type, dont l’essence monoplace permet d’intégrer de chaque côté du siège les réservoirs d’hydrogène nécessaires pour alimenter le moteur.
https://twitter.com/PrensaALPINE/status/1778335966064677155
Performances et potentiel de l’Alpenglow
Bien que les performances ne soient pas mentionnées, il est dit qu’il sera capable de multiplier par dix l’expérience et le plaisir de conduite, en comparaison avec une voiture à hydrogène de production en série.
L’Alpenglow est né comme une voiture de course et, à ce titre, il dispose de technologies et de solutions venues du monde de la compétition, en particulier des catégories d’endurance, où nous pourrons le voir participer officiellement dans les années à venir.
Ainsi que d’autres utilisant la technologie de pile à combustible à hydrogène, un concept différent de celui utilisé par le prototype d’Alpine, avec une mécanique de combustion qui brûle l’élément vert.
Adieu bonus écologique : la fin des voitures électriques à prix cassés ?
Ce que nous pourrons voir le 10 mai prochain sur le circuit, un jour avant les 6 Heures de Spa-Francorchamps, sera un aperçu de ce qui est à venir dans le monde des courses.
Il faudra être attentif pour voir ce qui a changé par rapport à l’unité qui a pu être vue ces dernières années, bien que la chose la plus notable semble être une adaptation plus aérodynamique de l’avant, en accord avec la voiture avec laquelle le fabricant participe aux essais d’endurance.
L’habitacle pourrait également être plus “terre à terre”, car le concept de 2022 présentait une apparence trop futuriste et peut-être peu pratique pour la compétition.
