La quรชte d’une mobilitรฉ durable est au cลur des prรฉoccupations actuelles. Deux problรฉmatiques majeures, bien que historiques, sont plus que jamais d’actualitรฉ : les รฉmissions de gaz ร effet de serre et l’anxiรฉtรฉ liรฉe ร l’autonomie des vรฉhicules รฉlectriques. Si le premier problรจme semble รชtre en voie de rรฉsolution grรขce ร l’รฉmergence de moteurs ร eau minimisant les รฉmissions ร 99 %, le second reste un dรฉfi de taille. C’est dans ce contexte qu’apparaรฎt la promesse d’une batterie ร autonomie infinie. Cependant, cette innovation est tellement futuriste qu’elle reste, pour l’instant, hors de portรฉe.
Les batteries ร l’รฉtat solide : une rรฉvolution inachevรฉe
Les batteries ร l’รฉtat solide sont au centre de l’attention dans le secteur du transport รฉlectrique, en raison de leur potentiel d’autonomie accrue. Rรฉcemment, la sociรฉtรฉ chinoise Talent a dรฉvoilรฉ une batterie ร l’รฉtat solide capable d’offrir une autonomie de 2000 kilomรจtres, une avancรฉe qui pourrait marquer un tournant dans la compรฉtition entre vรฉhicules รฉlectriques et vรฉhicules ร combustion.
Cependant, peu de constructeurs se sont lancรฉs dans cette voie depuis le dรฉbut de l’innovation avec les vรฉhicules semi-solides, ce qui surprend. L’un des principaux avantages de ces vรฉhicules est la sรฉcuritรฉ. En effet, les batteries au lithium-ion, couramment utilisรฉes, sont sujettes ร la surchauffe et peuvent s’enflammer en cas de surcharge ou de dommages physiques. Les batteries ร semi-conducteurs รฉliminent ce risque en remplaรงant l’รฉlectrolyte liquide inflammable par un solide incombustible.
Talent New Energy : vers une durรฉe de vie infinie de la batterie
La nouvelle batterie ร l’รฉtat solide dรฉveloppรฉe par Talent utilise une anode en lithium mรฉtal et une cathode en phosphate de lithium et sulfure de lithium (Li-LSPS). Cette combinaison offre une densitรฉ รฉnergรฉtique extrรชmement รฉlevรฉe, permettant des durรฉes d’utilisation plus longues que les batteries conventionnelles.
Contrairement aux batteries lithium-ion, qui utilisent du graphite dans l’anode, le lithium mรฉtal peut stocker une plus grande quantitรฉ d’ions lithium dans le mรชme espace. De plus, la cathode en sulfure de lithium et en phosphate de lithium offre stabilitรฉ et sรฉcuritรฉ. La structure ร l’รฉtat solide, sans รฉlectrolytes liquides, contribue รฉgalement ร la densitรฉ รฉnergรฉtique รฉlevรฉe, car les matรฉriaux solides peuvent รชtre emballรฉs de maniรจre plus compacte. Cela permet de crรฉer des cellules de batterie plus fines et plus lรฉgรจres, ce qui rรฉduit la consommation d’รฉnergie.
https://celinepina.fr/leurope-fait-marche-arriere-tournant-radical-pour-les-voitures-diesel/
Une autonomie rรฉvolutionnaire : les performances de la batterie Talent
La nouvelle batterie ร semi-conducteurs de Talent promet une autonomie pouvant atteindre 2 000 km avec une seule charge, dรฉpassant ainsi largement l’autonomie des batteries lithium-ion actuelles. Cette performance est rendue possible grรขce ร la crรฉation de cellules de batterie d’une densitรฉ รฉnergรฉtique extrรชmement รฉlevรฉe, de l’ordre de 1 350 Wh/L, permettant de stocker beaucoup plus d’รฉnergie dans un espace rรฉduit.
En combinant ces cellules ร haute densitรฉ dans un bloc-batterie de taille appropriรฉe, Talent prรฉtend รชtre en mesure d’offrir une autonomie de 2000 km avant de devoir รชtre rechargรฉs. Bien que la technologie n’ait pas encore รฉtรฉ dรฉmontrรฉe dans des conditions rรฉelles, si elle se concrรฉtisait, cette promesse constituerait une avancรฉe rรฉvolutionnaire.
Une batterie ร autonomie infinie pourrait รชtre la solution nรฉcessaire pour les vรฉhicules zรฉro รฉmission dans leur ensemble, allant des vรฉhicules รฉlectriques aux vรฉhicules ร hydrogรจne. Cependant, il reste ร savoir si cette technologie futuriste deviendra rรฉalitรฉ ou si elle restera ร l’รฉtat de concept thรฉorique. Dans ce cas, d’autres alternatives comme la batterie HELENA, qui se charge en 15 minutes, pourraient rรฉvolutionner les routes.
