Avec des innovations majeures comme le moteur à hydrogène et la demande croissante de voitures électriques en Europe, le marché automobile est devenu volatile et très dynamique. En Europe, les constructeurs automobiles traversent une phase complexe où l’on peut presque dire qu’ils « donnent » des voitures électriques afin de regagner en compétitivité sur le marché.
La situation complexe du marché automobile
Le marché de l’automobile en Europe traverse une période incertaine en raison du manque de concurrence sur le marché. La croissance rapide de la demande de voitures électriques a poussé les constructeurs à adapter leurs infrastructures et à développer de nouveaux modèles durables pour répondre à la demande actuelle et se conformer aux accords internationaux.
La transition vers les moteurs électriques, hybrides et à hydrogène n’a pas été facile pour les usines automobiles européennes, qui ont perdu en compétitivité face aux marques étrangères proposant ces modèles. Au milieu de ces difficultés, qui ont conduit certaines marques à opérer à perte, un nouveau défi met aujourd’hui la pression sur les constructeurs automobiles.
Il s’agit de la Chine, le géant asiatique qui a jeté son dévolu sur les 400 millions de clients potentiels que représente le marché automobile européen. Avec la capacité de production incroyablement avancée des constructeurs chinois et leur expertise en matière de moteurs électriques, les fabricants locaux prévoient une longue période d’adaptation au cours de laquelle les bénéfices seront rares.
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Les marques « donnent » des voitures pour être compétitives
Afin de se faire une idée précise du scénario et de se fixer des buts et des objectifs, les constructeurs, en collaboration avec le cabinet de conseil McKinsey, ont mené une étude qui a révélé les difficultés auxquelles il faudra faire face. L’un des plus grands défis consiste à optimiser les investissements dans la recherche et le développement afin de réaliser des percées plus rapides et de prendre l’avantage sur les marques étrangères.
Tout en travaillant sur la capacité d’innovation, de nombreuses marques ont opté pour des remises importantes sur leurs nouveaux modèles, ce qui a eu pour conséquence que beaucoup d’entre elles ont clôturé la période dans le rouge. Selon les données révélées, 25 % des constructeurs automobiles européens « donnent » des voitures afin de maintenir leur présence sur le marché.
Sur le segment restant, 37 % des entreprises prévoient un bénéfice d’environ 5 % et 47 % s’attendent à une augmentation des bénéfices pour la prochaine période. Le principal problème, selon l’enquête, est le déclin de la confiance des clients dans les voitures européennes, qui était beaucoup plus forte il y a six mois.
Rétablir la compétitivité du marché
S’il est vrai que les bénéfices globaux des marques européennes ont chuté, on sait que seuls trois fournisseurs automobiles sur dix prévoient d’étendre leurs activités avec les constructeurs chinois. Le phénomène des marques qui « donnent » des voitures en offrant des rabais importants pour gagner des parts de marché devrait être une phase temporaire qui sera bientôt surmontée.
L’investissement dans la recherche et le développement est important et toutes les marques locales s’efforcent de réduire le cycle de renouvellement de leurs technologies afin de s’adapter au niveau avancé des Asiatiques. S’il est certain que la Chine cherche à se développer sur le marché européen, nos usines automobiles ont encore le temps de regagner la confiance du public.
Surmonter les obstacles de la volatilité
Bien que le marché traverse une période de volatilité et d’incertitude, de grandes marques comme Ferrari misent sur des moteurs durables. Pour beaucoup, c’est le moment de saisir l’opportunité d’acheter l’une de ces marques qui « donnent » des voitures à des prix très bas dans l’espoir que leur valeur augmentera une fois que les activités commerciales de l’Europe se stabiliseront à nouveau.
